KA Điện Tử

Yến Nhi theo đuổi đam mê từ khi còn là sinh viên, vừa học vừa làm. Nhưng ngay khi bắt đầu, cô phải đối diện với không ít thử thách. “Điều khó khăn mà tôi thấy rõ chính là sự chèn ép trong nghề. Từ giấc mơ màu hồng mà nhanh chóng chuyển thành màu đen, khiến tôi quyết định dừng lại”, em út nhóm Mắt Ngọc chia sẻ. 

Bạn đọc ở TP.HCM có lẽ không còn xa lạ gì với sạp báo có tuổi đời gần 30 năm của vợ chồng ông Văn Đức (74 tuổi) và bà Huỳnh Kim Ngà (70 tuổi) trên góc đường Điện Biên Phủ (Q.3).

Không chỉ các nhà sản xuất ô tô điện tại Mỹ cảm thấy khó khăn. Tại Trung Quốc - quốc gia đang dẫn đầu thế giới về sản xuất, tiêu thụ xe điện cũng cảm thấy áp lực. Nhà sản xuất pin CATL của Trung Quốc cho biết quý 3 chứng kiến sức mua giảm mạnh từ đầu năm đến nay, do nhu cầu sụt giảm và cạnh tranh gia tăng. Trong khi đó, tại châu Âu, Volkswagen cắt giảm triển vọng tỷ suất lợi nhuận.

Trong 1 năm qua, TP.HCM cũng thúc đẩy đầu tư xã hội như hỗ trợ vốn vay giảm nghèo, vay vốn đầu tư phát triển hạ tầng, chuẩn bị thủ tục cho phương thức đối tác công tư. "Những dự án này hiện mới khởi động bước đầu nhưng mang lại tín hiệu tốt để tạo khí thế mới cho các năm tới", ông Hưng đánh giá.

Chủ tịch HoREA cũng cho rằng việc yêu cầu xếp hạng chung cư ngay từ đầu khi dự án được thực hiện không phải là hạn chế chủ đầu tư thay đổi loại hình chung cư sau đó. Trong quá trình thực hiện, chủ đầu tư có thể thông báo thay đổi lại thứ hạng nếu nâng cấp lên mức cao hơn. "Hiện nay quy định cũng khuyến khích các chủ đầu tư xây dựng công trình xanh, tiết kiệm năng lượng… 

Trong khi đó, phiên bản e:HEV RS dùng động cơ 2.0 hybrid i-MMD, gồm động cơ xăng 2.0 (146 mã lực và mô-men xoắn 183 Nm) kết hợp với hai mô-tơ điện (công suất 181 mã lực và mô-men xoắn 335 Nm). Cả hai kết hợp cho tổng công suất 204 mã lực đi kèm pin lithium-ion. Phiên bản này dùng hộp số e-CVT, dẫn động một cầu FWD, có mức tiêu hao nhiên liệu trung bình 5,2 lít/100 km khi vận hành trên đường hỗn hợp.